{"id":691,"date":"2005-01-03T13:02:49","date_gmt":"2005-01-03T13:02:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.admotec.com\/wordpress\/?p=691"},"modified":"2023-08-17T00:19:13","modified_gmt":"2023-08-17T00:19:13","slug":"magnetische-encoder-mit-grossen-bohrungen-loesen-geschwindigkeits-und-positionsmessungs-probleme-in-rauhen-umgebungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.admotec.com\/de\/magnetische-encoder-mit-grossen-bohrungen-loesen-geschwindigkeits-und-positionsmessungs-probleme-in-rauhen-umgebungen\/","title":{"rendered":"Magnetische Encoder mit gro\u00dfen Bohrungen l\u00f6sen Geschwindigkeits- und Positionsmessungs-Probleme in rauhen Umgebungen"},"content":{"rendered":"<p>Ein gro\u00dfer Hersteller von Drehmoment-Flanschen (rotierende Drehmomentaufnehmer mit gro\u00dfem Durchmesser), l\u00f6ste das Problem der genauen Geschwindigkeits- und Positionsmessung in der rauhen Umgebung von Automobil- und Antriebsstrang-Pr\u00fcfst\u00e4nden. Nachdem er fr\u00fche Ausf\u00e4lle seiner optischen Encoder erlebte, installierte der Hersteller einen magnetischen Encoder mit gro\u00dfer Bohrung (200mm) direkt in den Messflansch \u2013 eine kompakte, zuverl\u00e4ssige L\u00f6sung zur Geschwindigkeits- und Positionsabtastung.<br \/>\nDer gro\u00dfkalibrige Magnet-Encoder, ein Standard-Admotec EK600, misst zuverl\u00e4ssig die Geschwindigkeit und Position der Antriebskomponenten, mit bis zu 10.000 Umdrehungen pro Minute und ist resistent gegen \u00d6l-, Schmutz und den 100 \u00b0 C-Temperaturen der Anwendung. Der magnetische Encoder besteht aus einem individuell konfigurierten Magnetencoder-Rad und einem magnetoresistiven Sensor mit differenziellen Leitungstreiber-Ausg\u00e4ngen f\u00fcr zwei Inkrementalkan\u00e4le in Quadratur. \u00dcber 100 Kombinationen f\u00fcr die Aufl\u00f6sung, Rad-OD und operativer Luftspalt sind vorhanden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein gro\u00dfer Hersteller von Drehmoment-Flanschen (rotierende Drehmomentaufnehmer mit gro\u00dfem Durchmesser), l\u00f6ste das Problem der genauen Geschwindigkeits- und Positionsmessung in der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"class_list":["post-691","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unkategorisiert"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.admotec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.admotec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.admotec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.admotec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.admotec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=691"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.admotec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.admotec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.admotec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.admotec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=691"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.admotec.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}